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A mejorar: Calidad de terminacion tipica europea de la época.
Un auto que gusta o no, y al que le gusta no se anima a tener. Estilistica y conceptualmente avanzado 10 años,la suspensión hidroneumatica regulable le da un andar impecable y hace que 10hs de ruta sean nada, es un rutero nato y aún hoy a 34 años de ser concebido permite mantener en ruta cruceros elevados con la seguridad que dan los 4 discos de freno (delantero ventilados) y la dirección de asistencia variable autocentrante.
Su talón de Aquiles es que a su sistema hidroneumatico (suspensión, dirección y frenos)solo lo puede atender contados especialistas, pero en buen estado da cero problemas. La versión Athena (las otras que entraron al país son el Pallas y GTI 2.4) comparte motor con los Renault 18 y Fuego 2lts nacionales con lo cual los repuestos abundan y son baratos, resto de repuestos todavia hay stock de 0km y usados a precios accesibles.Por ser un auto de cero-electrónica su mantenimiento es sencillo.
Uno de los últimos Citroën genuinos con el encanto y caprichos de sus peculiaridaes.
Los costos de mantenimiento del Citroën CX athena son altos
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A mejorar: sistema electrico no muy fiable (lo unico que me trajo problemas), luces bajas y llaves.
Me compre uno en los 90 que ya tenía 15 años encima (3 guardado en un garage), de manos del primer titular. A primera vista me pareció algo feo de aspecto y raro en el manejo (1/2 hora), luego me atrapó su andar incomparable, el confort y espacio interior, el estilo, la ergonomia unica del volante y mandos, y la seguridad que da la hidroneumática en suspensión, dirección y frenos. Como opinaron varios, viajar en ruta al comando de un CX es una sensación indescriptible. Hay que vivirlo. Le hice casi 90.000 kms, mucho de ruta. Lo reemplace en el 2001 por un Citroen Xantia Turbodiesel, con igual suspensión, pero si bien este último es tambien un buen rutero y muy confortable, salvo el costo del combustible,sigo extrañando el andar del CX. Ni hablar comparado cuando he tenido y manejado largas horas otras berlinas (Renault MEgane, Peugeot 306 y 406, Ford Focus).
Mecánica igual Peugeot, Renault 18, repuestos baratos y todo en stock. La hidraúlica algo más cara, pero simple mecanicamente y solo requiere un buen mantenimiento. Todo lo que necesité lo conseguí sin problemas con envío al interior de Naiten y Citroen Arroyo. Me compré junto con el auto un manual y sin saber de motores, ese tema que asusta a otros (cambio bochas y de Líquido, limpieza sistema) lo mantuve yo solo junto con un mecanico general que nada sabia de Citroens.
Puntos flacos: las luces bajas algo débiles y las cerraduras/llaves (llavecitas) de baja calidad contrastante con el resto de excelente calidad y terminación.
Un auto adelantado en conceptos y comodidades, que de aspecto puede no gustar, pero manejarlo es lo más.
Los costes de mantenimiento del Citroën CX 2000 Athena son normales
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A mejorar: sus luces
Es un auto increible en ruta, para eso debemos usarlo con los cilindros de amortiguación originales. Tiene una confortabilidad de marcha similar a los de alta gama actuales. Su tenida es excelente, para ello deben estar en buenas condiciones el endurecedor de dirección y el engranaje multiple.No he encontrado auto con el cual se puedan encarar los lomos de burro altos a 100 km por hora y ante la mirada atónita de los acomapañantes el auto no lo siente. El aire acondicionado es normal e inferrior al modelo del año 79 con doble evaporador. Para viajar de noche a velocidades elevadas hay que ponerle faros adicionales. Es un rutero nato con el cual no se sienten las distancias
Los costos de mantenimiento del Citroën CX athena son altos
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A mejorar: en lo personal me encanta
huuuuu!!! fantástico automóvil ..buen diseño..buena mecánica y como siempre citroen innovando con su sistema hidráulico.. este vehículo da una gran seguridad en su conducción--- tiene que probarlo en carretera..
Los costes de mantenimiento del Citroën CX cx2000 son normales
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A mejorar: nada
Buen día, mi padre tiene un cx athena desde 0km, somos de haedo y este hombre todavía a sus 75 años lo arma y lo desarma todo el día.
!!!!!!es digno de ver , tiene 84.000 km. Es realmente un cochazo y e dueño un artesano de la mecanica.
Los costes de mantenimiento del Citroën CX athena son normales
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A mejorar: nada
el cx es lo mejor que yo e visto en mi vida para mi no hay en auto mejor lo tendria a pesar de los años que ese modelo tine es el mejor auto yo tuve uno si loc compran no se arepentiran es muy comodo se conduce muy bien tine bumos frenos bena suspencion y es muy grande el auto y creo que el diseño es muy lindo
Los costes de mantenimiento del Citroën CX 2.0 son normales
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A mejorar: la fragilidad de las cerraduras de las puertas ( llave y tambor ).
me decidí por la marca hace muchos años por ser un coche distinto a los demás, comencé como muchos con un 2cv, luego por casualidad vi un ID19 y pude comprarlo ( en esa época eran muy caros ),me dió muchas satisfacciones y muchos dolores de cabeza hasta que empezaron a entrar repuestos de los cx en el año 79, lamentablemente luego de un accidente no sirvió mas aunque yo salí con algunos magullones ( el otro casi se mata y estbo como 30 dias internado . luego a partir de eso compré un 3cv, mas adelante un ami8 que aun despues de más de 700.000 Km lo sigo teniendo junto con un cx Athena al cual ya llevo más de 150.000 Km, los problemas más comunes han sido con la parte hidráulica ( las famosas bochas )pero aparte de eso no mucho más, el andar es impagable, la comodidad de manejo muy buena y suave, los frenos muy buenos, tanto es así que cuando subo a otro vehículo lo noto tosco y duro de andar y le noto movimientos de rolido y cabeceo como cuando uno anda en una lancha chica; en otras palabras, me sigo quedando con el CX a pesar de sus 26 años aun con sus ñañas y achaques.
Los costos de mantenimiento del Citroën CX berlina son altos
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