Opinión Citroën CX athena 1982
Opinión
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Enviado por gushtt
A destacar: Diseño y técnica
A mejorar: Calidad de terminacion tipica europea de la época.
Un auto que gusta o no, y al que le gusta no se anima a tener. Estilistica y conceptualmente avanzado 10 años,la suspensión hidroneumatica regulable le da un andar impecable y hace que 10hs de ruta sean nada, es un rutero nato y aún hoy a 34 años de ser concebido permite mantener en ruta cruceros elevados con la seguridad que dan los 4 discos de freno (delantero ventilados) y la dirección de asistencia variable autocentrante.
Su talón de Aquiles es que a su sistema hidroneumatico (suspensión, dirección y frenos)solo lo puede atender contados especialistas, pero en buen estado da cero problemas. La versión Athena (las otras que entraron al país son el Pallas y GTI 2.4) comparte motor con los Renault 18 y Fuego 2lts nacionales con lo cual los repuestos abundan y son baratos, resto de repuestos todavia hay stock de 0km y usados a precios accesibles.Por ser un auto de cero-electrónica su mantenimiento es sencillo.
Uno de los últimos Citroën genuinos con el encanto y caprichos de sus peculiaridaes. Los costos de mantenimiento del Citroën CX athena son altos
A mejorar: Calidad de terminacion tipica europea de la época.
Un auto que gusta o no, y al que le gusta no se anima a tener. Estilistica y conceptualmente avanzado 10 años,la suspensión hidroneumatica regulable le da un andar impecable y hace que 10hs de ruta sean nada, es un rutero nato y aún hoy a 34 años de ser concebido permite mantener en ruta cruceros elevados con la seguridad que dan los 4 discos de freno (delantero ventilados) y la dirección de asistencia variable autocentrante.
Su talón de Aquiles es que a su sistema hidroneumatico (suspensión, dirección y frenos)solo lo puede atender contados especialistas, pero en buen estado da cero problemas. La versión Athena (las otras que entraron al país son el Pallas y GTI 2.4) comparte motor con los Renault 18 y Fuego 2lts nacionales con lo cual los repuestos abundan y son baratos, resto de repuestos todavia hay stock de 0km y usados a precios accesibles.Por ser un auto de cero-electrónica su mantenimiento es sencillo.
Uno de los últimos Citroën genuinos con el encanto y caprichos de sus peculiaridaes. Los costos de mantenimiento del Citroën CX athena son altos
Seguridad: 80
Equipamiento: 70
Fiabilidad: 80
Conducción: 90
Confort: 90
Diseño: 90
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Esta es una opinión subjetiva de un usuario de ebuga.com.ar y no de ebuga.com.ar.
